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辦信用卡推薦台北市長柯文哲11月中旬騎乘腳踏車視察自行車道，脫口說出要推出月票2500元，讓民眾無限次數搭乘，但經捷運公司公布，只能嘉惠到1100名每月搭乘捷運總價超過2500的民眾購買，且多半是住在捷運底站、進入市中心者才會使用，不論是民眾或市議員喊停聲不斷。13日下午，市議會交通委員會審查北捷預算，北捷總經理顏邦傑表示，2500元月票「喊卡」，未來將由交通局考量所有公共運輸，再另推方案。 總經理顏邦傑表示辦信用卡推薦捷運2500元月票暫停，是為了要考量整體公共運輸，未來將由交通局統合規劃包括捷運、公車、Youbike的交通政策。（中央社記者邱柏勝台北13日電）萬寶華今天發布2017年第 1季台灣就業展望為25%，季增4個百分點，連2季成長。在亞太國家與地區中，更是人力需求最為樂觀的國家，其次為印度、日本，中國大陸則敬陪末座。 萬寶華全球就業展望調查（ManpowerGroupEmployment Outlook Survey, MEOS）訪談台灣1036位雇主，以此了解企業於2017年1至3月間的聘雇狀況。 結果顯示，25%受訪雇主預計增加人力，5%減少人力，65%維持不變。將增加與減少的人力相抵之後，得出就業展望淨值為20%，排除季節因素後為25%，較上季增加4個百分點，但較去年同期跌落2個百分點。花旗銀行宣布，2017年儲備主管（MA）徵才計畫正式起跑，將擴大招募20位以上人才，並提供國際級跨國培訓計畫及海外輪調機會，就是要培養年輕人成為跨國銀行的未來接班人，花旗（台灣）銀行總經理張聖心13日也親自出席在母校政治大學舉辦的首場MA徵才說明會，與青年學子分享花旗MA培訓制度的獨特之處。此外，花旗銀也特別為海外學子增設視訊說明會，鼓勵海外人才回台發展。 花旗MA徵才計畫一辦信用卡推薦向備受注目，每年吸引上千名社會新鮮人爭取進入花旗MA窄門，張聖心表示，花旗是台灣金融業培育人才的搖籃，在39年前即領先業者引進國外行之有年的MA招募培訓計畫，擁有業界最扎實完整的MA培訓制度及跨國海外訓練，帶動台灣金融圈對MA制度的建立與人才重視。 為實現人才多元化，花旗所招募的MA不限科系，歡迎應屆畢業生或2年以內工作經驗的人才申請，而因應Fintech（金融科技）浪潮，2017年特別增加多名營運暨資訊管理部門MA的職缺，歡迎資訊理工科系相關背景的學生報名。 同時，花旗對MA投資更辦信用卡推薦不手軟（中央社記者黃麗芸台北13日電）經濟部「自願性綠色電價制度試辦計畫」年底即將到期。能源局長林全能今天說，明年將持續推動綠電認購方案，認購戶數目標盼逾萬戶，綠電附加費擬維持現行每度1.06元。 「自願性綠色電價制度試辦計畫」於民國103年7月起實施3年，將於今年底到期。依統計今年截至12月1日止，總綠電認購度數為2億7037萬6900度，認購戶數總計7088戶；其中個人戶數為5260戶，企業用戶為1828戶，企業最大認購量為台積電的2億度。 能源局下午舉辦「綠電感恩賞辦信用卡推薦 被實踐的綠能未來」記者會，包括經濟部長李世光、立法院秘書長林志嘉都出席頒獎。 媒體會後聯訪詢問綠電認購試辦計畫將到期，是否續辦？林全能表示，自103年推動以來，每年的個人、企業用戶的認購戶數和認購度數都大幅成長，績效表現佳且綠電認同度相當高，未來認購綠電制度會持續執行，若電業法修正草案通過後，相信可加乘綠能推動績效。 林全能指出，綠能發展辦信用卡推薦攸關兩項法案，包括電業法和再生能源發展條例，均需進行適當檢討及修正。前者已在立法院進行審議；後者也已公告要進行修法，將廣納各界意見整合後再修改，讓綠能發展環境更好。 「明年就不叫試辦，就是自願性綠電認購」，林全能說，綠電認購要和電業法修正草案做連結，延伸現有作法繼續往前，不需特別修改制度以達永續做法，若電業法修正草案本會期延宕未過，也會持續推動此方案。 他提到，明年推動設定目標包辦信用卡推薦括有認購戶數和認購戶數，他個人希望前者目標可超過1萬戶，後者仍在精算、盼至少能突破3億度以上；同時，綠電銷售價格，仍希望維持現有電價每度外加新台幣1.06元的優惠方式，以持續提升民眾認購意願。 林全能表示，目前再生能源發展占比僅4.1%，若能達到10%以上，會開始思考綠電銷售價格是否要做調整，但目前仍需有鼓勵空間。1051213，除了提供優於市場行情的薪資待遇外，MA加入花旗後，第一年由台灣區高階主管親自授課並擔任教練指導，透過密集訓練、行動學習專案與部門輪調，快速累積經驗，建立人脈網絡；第二年參加為期約5周的跨國培訓計畫，由亞太區高階主管親自授課，表現優異的MA還能申請為期1至2年的海外發展計畫，培養跨國實務經驗，拓展國際視野，計畫完成後，可選擇回台或留任其他國家。 萬寶華人才派遣事業處協理葉朝蒂指出，辦信用卡推薦新一季就業展望各行業均為雙位數淨值，也是連續2季上升，顯示國內就業市場有緩步復甦跡象。從6大行業觀察，以運輸倉儲、傳播及公用事業淨值26%居首，服務業、批發及零售業居2、3名，而工程建設及礦產業以19%居末。 第 1季運輸倉儲、傳播及公用事業的淨值為正26%，季增17個百分點，年增3個百分點。葉朝蒂表示，運輸及倉儲業職缺數近期創新高，就業展望淨值也是近年成長之最，研判是因年節購物、旅遊返鄉旺季將屆，以及勞基法新制上路等影響，物流、客運業者均急需補充駕駛人力所產生的現象。 不過，受航空業波動和陸客團遞減趨勢辦信用卡推薦未止，聘雇需求的成長趨勢能否維持下去，還有待後續觀察。工程建設業就業展望淨值為正19%居末，不過相較於上季，聘雇意願已上升5個百分點。葉朝蒂分析，今年3次颱風襲台的破壞較以往嚴重，目前土建標施工也多處於年前趕工潮，人力需求孔急帶動聘雇意願上升。 此外，新政府開始逐步投入公共建設辦信用卡推薦，廠商對未來景氣看法相對明朗，也促使其提升聘雇意願。不過近期接連有營造業者無預警宣布破產，是否影響整體業界的聘雇需求，同樣需要時間觀察。 此外，調查結果也顯示，在43個國家或區域中，有40個國家或區域的雇主皆預計於第 1季增聘人力，全球僅巴西與瑞士的整體就業市場將減少人力。 就區域比較，第 1季亞太地區的人力需求仍辦信用卡推薦較為樂觀，8個國家或區域中，前3名依序為台灣（25%）、印度（24%）、日本（23%），中國大陸就業展望則為4%居末，較上季下降 1個百分點，是連續6個季度為亞太區最疲弱的國家。1051213 身為交通委員會的市議員徐弘庭對此表示，辦信用卡推薦北市府推的「月票」犯了錯誤，會推出2500元的數字，顯見柯文哲看的是「財政問題」而非民眾的「交通需求」問題，但要以財政為考量的政策解決交通問題，就會形成四不像的2500元月票政策，因為以北捷每趟最多約50元計算，來回1天100元，上下班每月25天，民眾購買此月票才會有賺，不符一般住在非捷運底端民眾的需求。 徐：1500到2000元較有可行性徐認為，辦信用卡推薦公共運輸票價政策中的「誘因」是首要考量，價錢應該介於1500元至2000元比較有可行性，就像是公車運價為18元，但民眾只負擔票價15元，另3元由政府補貼，就是為了達到「誘因」，但北捷計算時，考量的是運價而非實務價，以致出現「包月更貴」的情況。 徐說，北捷現在是賺錢的公司，若政府希望他多賺辦信用卡推薦，服務品質就會下降，既然賺錢就應該補貼月票，否則就形成如今2500元的「四不像」的政策，如此就會出問題。
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