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有機場接送的信用卡工商時報【本報訊】受到全球行動通訊、寬頻接取與應用服務需求擴張的影響，天線產業發展趨勢與人才需求呈正向成長，產業亟需的關鍵能力是天線的設計、製作以及系統整合，但大學授課普遍以學理為重，為進一步加強實作能力，今年經濟部辦理的天線設計工程師能力鑑定特別將術科測驗從中級考試提前到初級考試，將天線實作能力視為基礎必備的關鍵力。 今年剛從景文有機場接送的信用卡科大電腦通訊研究所畢業的林韋辰說：「難得有專屬於天線設計專業人員的鑑定考試，我在準備過程中，習得不少天線設計必備能力和基本概念。」一畢業就以滿意的起薪順利進入昇達科技，他表示未來會推薦學弟妹們考取這張證書。而就讀景文電子系的邱永承，僅僅大三就通過鑑定考試，最近還獲得連展科技實習的機會，他表示：「這個考試不僅考學科還有實作，幫助我接軌職場能更快上手。」 這項實作測有機場接送的信用卡驗深獲產業支持，十大科技吳孟學總經理以實際行動大力支持鑑定，無償提供價格昂貴的網路分析儀供專屬考場使用，並指派公司資深工程師協助訓練考場術科試務人員。另外，亞旭電腦林志忠協理也提出具體性的看法：「專業能力證明是企業評估個人能力的關鍵指標之一，畢業的新鮮人如取得專業證書，起薪容易比較高；在職者如遇到升遷或薪水停滯的瓶頸，若能考取專業證書，有助於更上一層樓。」 一張有用的有機場接送的信用卡證書 助求職加分社會新鮮人、換跑道求職者、高齡者、或者是文法商科，經常在求職遇到困難，但一張有用的證書，能幫履歷加分、讓自己加值，有機會成為職場當紅的炸子雞。台灣人租稅負擔率全球最輕？財政部最新出爐的財政統計年報顯示，台灣租稅負擔率從1995年的17.5％一路降到2015年12.8％，但在看似大家租稅負擔輕的同時，合計個人綜所稅、企業營所稅的所得稅占總稅收比重不減反增，一路從25％提高至45％、今年上半年更高達51％。所得稅比重偏高，已造成台灣稅收嚴重失衡。 表面上看，有機場接送的信用卡台灣租稅負擔率僅12.8％，幾乎已可說是全球第一低，連一向以低稅率著稱的新加坡，租稅負擔率2015年都還有13.7％、高於台灣。但台灣人真的沒有稅負壓力？答案恐怕正好相反。 根據財政部今年上半年的稅收統計，在1兆2,270億元總稅收，所得稅占稅收比重已高達51％，台灣所得稅收所占比重在OECD國家中可說名列前茅，比美國占比47％還要高，即使是比起歐洲所謂社會福利國家，也不遑多讓。工商時報【呂淑美╱台北報導】 證交所近期委託有機場接送的信用卡證基會進行的研究報告顯示，我國境內自然人稅費負擔，高居陸港星日韓等亞洲主要資本市場第一，不但沒有代何一個國家針對股利所得課二代健保補充保費及長照保險費，同時，亞股股利所得多採取分離課稅，稅率也都不超過20％。 證基會強調，我國自然人稅費負擔相較亞洲主要市場高，造成資金大舉外流，過高的股利所得稅費迫使投資人在除權息前賣出股票，致市場價格波動劇烈，以及上市公司以減資方式替代現金股利的發放等異常情形，皆不利我國資本市場的長期發展。 證交所委託證有機場接送的信用卡基會進行的「大陸資本市場改革對亞太地區資本市場之影響及我國因應對策」研究報告，甫於日前完成，其中為吸引資金流向台灣證券市場，證基會作了以下四點建議： 一、制定具競爭力的資本市場稅費制度；二、放寬中國大陸合格境內機構投資者（QDII）來台額度；三、擴大陸資來台直接投資；四、延長台股交易時間等四大建議。 依證基會報告指有機場接送的信用卡出，全球化時代，投資人的資金可輕易進出國際資本市場，當資本市場的稅費制度迫使資金轉往境外投資時，必當衝擊國內資本市場。若比較亞洲鄰近主要資本市場，針對境內自然人的稅費成本進行分析，可以發現我國自然人的稅費負擔較亞洲主要市場高。 在證交稅（或印花稅）有機場接送的信用卡方面，台灣、韓國對賣方課徵0.3％的證交稅；中國大陸課徵0.1％印花稅；香港及新加坡課徵0.2％的印花稅，且新加坡如透過集保電子交割者免課印花稅；日本沒有證交稅或印花稅。 此外，台灣對股利所得課稅採併入個人綜合所得稅累進計算，且104年起最高稅率提高至45％，可扣抵稅額改為減半扣抵；但近年世界各國為吸引國內外資金都對投資所得從輕課稅，不是免稅就是分離課稅，爭相減稅吸引國內外資金投資，以發展經濟，提升就業。 至於社會福利捐，就有機場接送的信用卡屬於台灣「特有的產物」，證基會研究報告顯示，台灣對境內自然人的股利所得單筆2萬元以上扣費、費率1.91％，另外更規劃將收取0.48％的長照保險費，世界各國都沒有對資本市場發放的股利所得收取社會福利捐。 除了所得稅占稅收比重高，有機場接送的信用卡其中個人綜合所得稅3,266億元、占了26.6％，更比營業稅占比（13％）高出一倍。業者指出，這顯示國人不僅沒有享受到低租稅負擔率的好處，繳交所得稅的壓力反而比其他國家都還高。 若再比較鄰近的出口有機場接送的信用卡貿易競爭主要對手韓國，韓國所得稅占總稅收比重僅29％，更被金融業者形容與台灣的51％是「天壤之別」，有業者指出，正因如此，台灣的高所得稅才嚇跑一堆產業發展所需的優質人才，不是人才出走，就是外籍人才不敢進來。 中華經濟研究院諮詢委員孫有機場接送的信用卡克難指出，一般而言，所得1/3拿來繳稅算是適中，但若是一個人努力工作，卻有一半的所得要拿來繳稅，反而傷害真正的公平性，也會導致人才外流與資金流失；他認為，最符合「量能課稅」精神的是消費稅而非所得稅，特別是個人所得稅。 以營業稅而言，孫克難指出有機場接送的信用卡，若以平均稅率來看，OECD國家營業稅率平均在25％，但台灣只有5％。財政部內部對歐美、OECD等全球主要國家的統計數據，也顯示台灣現行5％的營業稅率的確已是全球最低。 目前全世界除了香港免稅，有機場接送的信用卡任何一個課徵營業稅的國家，稅率都比台灣高，包括跟鄰近的亞洲國家相比，大陸17％、新加坡7％、日本8％（預定後年提高至10％）、韓國10％。至歐美包括許多OECD國家在內，稅率都在15％以上，例如德國19％、法國20％、冰島25.5％、丹麥25％、匈牙利27％。 孫克難指出，在不景氣時有機場接送的信用卡，提高營業稅反而較景氣的時候較不會影響到物價，因為在市場供需的法則下，廠商不見得會把營業稅提高的成本轉嫁到消費者身上，況且，目前大多數重要的民生物資用品，都已免徵營業稅，政府在作稅制調整時，實在應該拿出魄力。 目前就讀於政治大學智慧財產研究所有機場接送的信用卡的陳奕之，曾經遭受意外打擊導致癱瘓，但他沒有因為身體的限制而選擇放棄；在會計所蘇瓜藤教授的鼓勵下參加經濟部「初級無形資產評價師」能力鑑定並順利通過。陳奕之表示：「不要為自己的人生設限，也不要侷限於某個領域的學習，應該涉獵不同知識，儲備更多能量，相信一定能走出屬於自己的路。」他認為這張證書能增加專業度，提早獲得就業門票。 佛光大學資訊應用學系畢業的石有機場接送的信用卡意如本身擁有54張電腦資訊相關的證照，可謂考照達人。當她認識到「初級行動裝置程式設計師」是直接由經濟部發證並獲得教育部核定納入「推動教師及學生取得證照及參與技藝競賽獎勵辦法」後便對它充滿信心。她說：「這張Android行動裝置程式設計師證書讓我對求職更有信心，擁有它能證明我的實力。」
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