2016年4月9日 星期六

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王品kiki懷石創作料理台北市的社會安全防護網出現漏洞,那麼新北市呢,同樣由社會局主導,稱作「高風險家庭整合型安全網」,底下有10個局處配合,2015年的關懷個案就高達1萬2000件,相較於北市1000多件,能找出更多潛在的高風險人口,不過精神狀況有問題的個案,就算能強制送醫,礙於人權,也很難強制住院治療。 新北市長朱立倫出席衛生局活動,王品kiki懷石創作料理力推兒童牙齒保衛,但大家更關心的是,兒童的安全問題,柯P坦言北市的防護網有疏漏,那麼新北市的呢? 新北市在2011年,建立了高風險家庭整合型安全網,跟台北市一樣由社會局主導,不過底下有警察局、《紐約時報》報導,美國貿易代表辦公室日前發布年度《貿易評估報告》,首次將大陸互聯網過濾及攔截系統(防火長城),列入中美貿易障礙清單,認為網路審查政策削弱美國企業在大陸市場競爭力。 上述貿易報告在3月31日發布王品kiki懷石創作料理;報告相關條目表明,過去10年,這種限制「給外國供應商帶來了巨大負擔,遭受損失的既有網站本身,也包括往往需要使用這些網站開展業務的用戶」。 「網站被遭屏蔽的現象似乎有所惡化台北市長柯文哲想打造信義區到內湖區的輕軌,但每天尖峰有超過10萬上班族湧入內湖,台北市捷運局前局長常岐德認為,柯的意見不專業又超外行,反而是已規畫好的捷運南北線,造價雖貴上1倍,但每小時運量可達2萬至5萬人,才是根本解決內湖交通問題之道。 內湖交通問題難解,王品kiki懷石創作料理北市府考慮興建信義區至內湖的南北向輕軌計畫,暫定路線起迄點為捷運劍南路站、捷運台北101╱世貿站,串連現有捷運路線,打造「台北山手線」。 常岐德在捷運局長任內曾規畫「南至中永和、北至內湖」的捷運南北線,他認為,這才能根本解決內湖塞車問題。他說,捷運南北線造價雖需700至800億,但全程地下化,不影響路面交通,運量每小時2萬至5萬人,途中也與捷運各路線都有交會,效益較輕軌佳,建議柯應向中央爭取預算興建,而不是規畫輕軌。 常岐德還說,輕軌王品kiki懷石創作料理運量每小時最多1萬人次,跑在路面上也可能受到其他車輛等交通干擾,恐造成交通更塞,即便僅需約300億即可打造完成,卻治標不治本,「速度慢、運量低」,現在不應思考這個選項。 北市捷運局副局長張澤雄舉新北市安康輕軌為例說,輕軌不是只能在路面上,可「因地制宜」規畫在路面、地下或高架。他坦言,若全規畫在路面上,最快又最省,但一下占去兩個車道,將影響交通,在許多因素需綜合考量之下,預計花1年評估。 他也強調,捷運南北線王品kiki懷石創作料理是延光復南北路、辛亥路至中永和地區,與到信義區的輕軌路線不同,但兩者會併在一起檢討。 前內湖南港區北市議員、現任立委李彥秀說,台北市花了一段時間讓鐵路地下化,難道又要看到輕軌在路面上跑、占用車道嗎?她呼籲柯文哲針對交通議題要長遠規畫,「捷運南北線或許不會是在柯文哲任內剪綵,但再不做就會後悔。」 ★更多內湖輕軌相關」王品kiki懷石創作料理,報告指出,在過去一年裡,全球25個人氣最高網站中,有8個在大陸遭到屏蔽。 《紐約時報》還以谷歌王品kiki懷石創作料理臉書和推特為例,強調網路審查通過屏蔽網站,或讓在大陸境內無法使用Gmail,削弱上述公司在大陸開展業務的能力。就連許多境外媒體也難逃審查,其中就包括《紐約時報》官網。 事實上,美國貿易官員過去就曾對「防火長城」進行過審視。2011年,美國貿易辦公室指明,大陸這些過濾機制屬於商業障礙,損害美國小企業利益;不過,這類呼籲大陸減少互聯網審查的努力,大都無功而返。 國際戰略研究中心費和中王品kiki懷石創作料理國研究項目學者甘思德認為,美國貿易代表辦公室的舉動,凸顯中美對網路審查的鴻溝。「比起美國,中國極不願意把商業和國家安全問題分割開來」;「無論美國對這議題怎麼強調,這種處理手法的不同都不可能在短時間內消失。」 針對上述報告,大陸商務部王品kiki懷石創作料理、外交部及最高級別互聯網監管機構的官員,仍未有任何回應。社會局、衛生局、教育局、工務局,總共10個局處配合運作,主要關懷對象也是18歲以下高風險家庭,但18歲以上的人口,只要自殘或傷人的行為出現,透過里長或志工通報,一樣受理。 2015年新北市的個王品kiki懷石創作料理案就有1萬2000多件,相較於台北市一整年只有1000件,明顯地,新北市能找出更多潛在的高風險人口,不過針對精神狀況有問題的人,如何強制就醫,住院治療,仍難有難度。 高風險人口的人權與居民的安全王品kiki懷石創作料理,如何取得平衡,恐怕要從制度面改善,從源頭開始做起。(民視新聞周婉菱、張崇閔新北市報導)
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